Flash Back na Arte dos anos 50 (Nose Art)

pintura ou desenho sobre a fuselagem de um avião militar, geralmente localizado próximo ao nariz, e é uma forma de aeronaves graffiti.

Nariz arte decorativa é uma

Embora iniciada por motivos práticos de identificação de unidades amigável, a prática evoluiu para expressar a individualidade muitas vezes impedido pela uniformidade dos militares, para evocar memórias dos tempos de paz e vida doméstica, e como uma espécie de protecção contra o stress psicológico da guerra e da probabilidade de morte. O recurso, em parte, veio do nariz arte não serem oficialmente aprovadas, mesmo quando as regras não foram aplicadas contra ela.

Devido à sua natureza individual e não oficiais, ele é considerado arte folclórica, inseparável de trabalho, bem como representante de um grupo. [1] Também pode ser comparado ao sofisticado graffiti. Em ambos os casos, é muitas vezes o artista anônimo, e da arte em si é efêmera.

 Além disso, ele conta com materiais imediatamente disponíveis. Nariz arte é, em grande medida uma tradição militar, mas aviões civís operados pela Virgin Group utilizam este recurso "Virgin Girls" sobre o nariz como parte de sua farda. Em sentido lato, os arte cauda de várias companhias aéreas, tais como o esquimó do Alaska Airlines, pode ser chamado de "nariz arte", assim como a cauda de inscrições nos dias de hoje E.U. Marinha  esquadrões. Houve excepções, incluindo 8a Air Force B-17 "Whizzer", que teve a sua menina-parasitismo "-uma bomba sobre a nadadeira dorsal.  

Durante a Segunda Guerra Mundial e também na da Coréia, Vietnam e Golfo Pérsico, imagens coloridas apareceram no nariz dos aviões militares combatentes. Amadas ou odiadas, fotografadas ou censuradas, os desenhos conhecidos como "Nose Art" sempre foram estiveram envolvidos em controvérsia. Este é um dos termos do inglês difíceis de traduzir literalmente, pois resultaria em algo esdrúxulo como "Arte de Nariz", que ficaria longe do sentido original. Por isso, optarei pela expressão original.

Para escapar da pasteurização produzida pela uniformização militar, que somente permite insígnias e marcas oficiais, a tripulação se utiliza da Nose Art para personalizar o seu avião. Eles que dão nome e criam a arte, enfim, imprimem num equipamento militar igual a todos os outros as suas características pessoais, dando ao avião a sua própria cara.

Apesar de outros exemplos de arte que afrontam o padrão militar poderem ser encontrados em outros países de fala inglesa, o fenômeno é predominantemente americano, talvez pelo alto grau de rebeldia e individualismo atribuído àquela cultura. A Nose Art é um importante indicador histórico e social e, na sua qualidade de expressão da arte popular, serve como um registro valioso para ajudar a entender o passado.
É lógico pensar que o aparecimento da Nose Art somente foi possível em ambientes de grande tensão, tais como as guerras, pois somente aí se manifestam as condições ideais para os oficiais fazerem "olho branco" diante de atitudes que fogem dos regulamentos. Em situação de guerra, os superiores militares estão muito mais interessados em manter seus homens satisfeitos do que em tolher os seus desejos.

Os pilotos militares brasileiros podem explicar porque a Nose Art não frutificou no Brasil, tendo chegado ao máximo da estampa "Senta a Pua"  popularizada no tempo da Segunda Guerra Mundial.

A forma mais famosa de nose art é a que ostenta belas e fascinantes mulheres na fuselagem de aviões, mais conhecida e popular durante a Segunda Guerra Mundial. Claro que muitos dos desenhos eram bem apelativos e de péssimo gosto, ao passo que outros eram verdadeiras obras de arte. As meninas ajudavam os militares a relaxar nas folgas da dura rotina da guerra, e muitas delas eram inspiradas em trabalhos de artistas, publicados em revistas da época.Um dos mais famosos desses artistas era Alberto Vargas, que se transformou em verdadeira lenda com suas garotas maravilhosas e sensuais, publicadas em revistas como a Esquire. Com traços, cores e texturas absolutamente irretocáveis, as garotas de Vargas com certeza deram uma importante contribuição para a vitória aliada. Suas poses, olhares e roupas eram mais reveladoras do que se podia imaginar, e seus originais atingem hoje cotações astronômicas.

Outro artista muito conhecido era Norman Pett, que criou para o jornal inglês Daily Mirror uma personagem chamada Jane, que era publicada em tiras de quadrinhos e enlouquecia os rapazes britânicos que lutavam nos fronts. Depois dos desenhos iniciais, em 1938 Pett conheceu Chrystabel Leighton-Porter, que passou a posar nua e servir de modelo para ele. Pett a fotografava e depois usava a foto como modelo, vestindo-a apenas no desenho final.

Naturalmente, Jane em breve estava na fuselagem de muitos aviões britânicos do conflito.Aviation art De longe a mais importante, a mais nobre e sem dúvida mais bela forma de arte ligada a aviação é a chamada aviaton art. Trata-se de imagens, pinturas, gravuras e similares, que exibem qualquer tipo de cena ligada a aviação, tanto militar quanto civil. No exterior, especialmente na Europa e Estados Unidos, transformou-se em um gênero altamente valorizado, e as associações consideram que apenas quadros, óleo sobre tela, merecem o título de aviation art.Claro que, evoluindo junto com a fotografia, a aviação muito se beneficiou da mesma para seu registro histórico. Fotógrafos especializados são considerados artistas, e têm seus trabalhos publicados nas mais importantes revistas. Mas a aviation art é bem diferente. Utiliza bem mais a imaginação, testemunhos e uma paciente e acurada pesquisa histórica, para recriar momentos da aviação de todas as épocas em todo o mundo.Não raro, as cores, formas e tramas nos trazem momentos marcantes da aviação de modo que nenhuma fotografia poderia exibir! O movimento da aviation art começou a se consolidar mesmo a partir dos anos 1970, quando os artistas começaram a ter maior destaque e a se unir em associações.